近幾年來，我國各大中城市都在實施城市亮化工程，使我們城市的夜空絢麗多姿，但市政建設及其它路面施工又時常對路燈電纜造成損傷，有時因搶修時間緊而且路面的硬化和綠化又使我們不便大面積地開挖來尋找路燈電纜故障點，所以路燈部門急需簡單、快捷、準確的檢測路燈電纜故障點位置，這是所有路燈部門十分關心的問題。現與路燈同行淺談如下：

       一、用兆歐表檢測 

      此方法為傳統(tǒng)路燈電纜故障檢測法。路燈線路的供電半徑一般在0.4-0.6km之間，路燈間距為30-40m，整個線路似樹干狀，負荷比較分散。要檢測電纜的相間、對地絕緣阻值，必須先將路燈負荷切斷，然后選取中間點斷開，用兆歐表逐相進行相間、對地絕緣測試，用排除法來判斷故障點方向。由于該方法只能檢測出故障點所在檔距，無法檢測出準確位置，且電纜開斷點較多，需重新壓接恢復，工作量大，也給以后的維修工作增加了新的故障隱患點。因此，此法現已基本不用。 

       二、用鉗形電流表檢測 

      由于現有路燈配電柜內配有相應容量的斷路器、熔斷器等安全保護措施，所以電纜短路、漏電故障不會對電纜造成大面積破壞性損傷，一般情況下只要找出電纜故障點，切斷重新壓接包扎電纜即可繼續(xù)使用。

　　采用鉗形電流表檢測路燈電纜的原理是：通過重新恢復燒壞的熔斷器，對路燈電纜進行瞬間(2-3秒)送電(注：短時的瞬間電流不會使路燈電纜迅速發(fā)熱，即不會對路燈電纜造成新的損傷)，根據故障點至電源的故障電流非常大，故障點往下的電流小的規(guī)律，當檢測到的電流值變成正常值時，則電流值為正常值的燈位的前一檔距即為故障點所在處。檢測的順序是：先將每盞燈處的檢修門(或檢修井)打開，把路燈電纜暴露出來且每股分開，便于用鉗形表檢測電流(鉗形表需打到電流檔的高檔位)；從一盞燈打開始逐檔檢測電流，控制柜處的送、停電操作人員及現場檢測電流人員均應配備對講機，以便及時聯系。在逐檔檢測時，必須先把鉗形電流表卡到電纜做好準備后，才能開始通知送電人員瞬間送電。該方法無需人為切斷主電纜及路燈負荷，不會對路燈電纜帶來新的故障隱患點。我們通過多年的實踐，認為該檢測方法方便、快捷，檢測儀器又為我們常備儀表，無須購置檢測儀器。

      三、用路燈電纜專用故障測試儀檢測 

      目前有一種集路燈電纜路徑檢測、埋深測定和路燈電纜故障點定位三位一體的儀器。這一路燈電纜故障檢測儀體積小，放在手提工具箱里，重量輕，單人即可輕松操作；由電池供電，無需220V電源，適合野外作業(yè)；電纜路徑查找、埋深、路燈電纜故障點定位同步完成，效率高，不受外界干擾；不受路燈電纜地下情況(分叉、接頭扭曲、繞圈)影響，象探地雷一樣，點對點去查找路燈電纜故障點，誤差以厘米計；不受地面情況影響，如地磚、綠化帶、水泥面等。該路燈電纜故障檢測儀，由發(fā)射機和接收機組成，發(fā)射機可根據現場情況，采用單頻發(fā)射或射頻發(fā)射(音頻適用于遠距離，射頻適用于近距離、有干擾的場合); 接收機通過感應磁棒感應信號確定路燈電纜的路徑及路燈電纜故障點，輕松操作，對路燈電纜故障點進行精確定位。